Türkiye hava yolu siparişleri, Boeing'in eylül sonu verilerinde 317 uçak olarak kayda geçti. Türk Hava Yolları, Pegasus ve SunExpress'in teslimat programındaki uçaklar, üreticinin dünya genelindeki 6 bin 863 adetlik bekleyen siparişinin yaklaşık yüzde 4,6'sını oluşturuyor. Rakamlar, şirketlerin yolcu talebindeki artışa karşı filolarını uzun vadede büyütme planını ortaya koyuyor.

Türk Hava Yolları'nın teslim almayı beklediği Boeing uçaklarının sayısı 153. Bu listenin 100'ü 737 MAX, 53'ü ise 787 Dreamliner ailesinden oluşuyor. Pegasus'un 100 adet 737 siparişi bulunurken SunExpress 64 adet 737 uçağı için teslimat bekliyor. Böylece Türkiye'deki üç şirketin siparişlerinde dar gövdeli uçakların belirgin ağırlığı görülüyor.

Türkiye hava yolu siparişleri içinde 737 ailesi önde

Türkiye hava yolu siparişleri toplamının 264'ünü Boeing 737 ailesi oluşturuyor. Geniş gövdeli 787 Dreamliner için beklenen uçak sayısı 53. Bu dağılım, kısa ve orta menzilli hatlarda kullanılan uçaklara yönelik kapasite artışının şirketlerin yatırım planlarında önemli yer tuttuğunu gösteriyor. Uzun menzilli uçuşlar için tercih edilen 787 modeli ise özellikle Türk Hava Yolları'nın siparişlerinde öne çıkıyor.

Boeing'in küresel listesinde bekleyen siparişlerin 4 bin 902'si 737 ailesine, 1.178'i 787 ailesine ait. 777 modeli için 709, 767 modeli için 74 uçaklık teslimat sırası bulunuyor. Üretici, 2026'nın ocak-eylül döneminde dünya genelinde 475 uçağı müşterilerine teslim etti. Yeni siparişler ve teslimatlar, hava yolu şirketlerinin filo planlamasını doğrudan etkiliyor.

Türkiye'nin sipariş birikimi Çin'i geçti

Ülke bazında görülen rakamlar, Türkiye'deki hava yolu şirketlerinin bekleyen Boeing siparişlerinin 317 uçağa ulaştığını gösteriyor. Aynı listede Çinli müşterilerin teslim almayı beklediği uçak sayısı 137 olarak yer alıyor. ABD'deki hava yolu şirketleri ile diğer müşterilerin toplam sipariş birikimi ise 1.429 uçak. Bununla birlikte ülke karşılaştırması, açıklanmayan siparişler nedeniyle kesin bir küresel sıralama anlamına gelmiyor.

Türkiye'de 737 ailesine ait siparişlerin 164'ü Pegasus ve SunExpress'in programında bulunuyor. Türk Hava Yolları'nın 787 için beklediği 53 uçak, ülkenin geniş gövdeli uçak kapasitesini artırmaya yönelik planın parçası olarak değerlendiriliyor. Siparişlerin teslim takvimi, filoların yaş ortalaması ve yeni hatların açılış planlarıyla birlikte şekillenecek.

Yolcu sayısındaki yükseliş yatırımı destekliyor

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği verilerine göre Türkiye'de tarifeli hava yolu yolcu sayısı 2025'te önceki yıla göre yüzde 2,9 artarak 129,3 milyona çıktı. Bu sonuç, Türkiye'yi yolcu sayısı bakımından dünyanın en büyük 10 hava yolu pazarından biri yaptı. Yolcu hareketliliğindeki büyüme, şirketlerin yeni uçak yatırımlarını ve teslimat planlarını destekleyen temel unsurlardan biri oldu.

Filo büyümesi, yalnızca uçak sayısındaki artışla sınırlı kalmıyor. Yeni nesil modellerin yakıt tüketimi, menzil ve bakım maliyetleri bakımından sağladığı avantajlar da şirketlerin kararlarında etkili oluyor. Türk şirketlerinin 737 MAX ve 787 Dreamliner tercihi, farklı uçuş menzillerine uygun kapasite oluşturma arayışını yansıtıyor. Teslimatların gerçekleşmesiyle birlikte iç ve dış hatlarda koltuk arzının kademeli olarak artması bekleniyor.

Veriler, Türk havacılık sektörünün hem bölgesel hem de küresel pazarda büyüme hedefini koruduğunu ortaya koyuyor. Siparişlerin fiili teslimata dönüşmesi, şirketlerin finansman koşullarına ve üreticinin teslim programına bağlı olacak.